我国是世界上滑坡最严重的国家之一。由于滑坡会破坏或淹没农田、建筑物和道路,造成严重的经济损失和人员伤亡,所以滑坡的稳定性和加固方法受到学术界和工程界的广泛关注。经过专家和学者的研究,发现抗滑桩具有很强的加固能力和防治效果,并将其广泛地应用于工程实际。为深刻的探究抗滑桩与土体相互作用机制,得到边坡的整体安全系数、临界滑裂面,发展抗滑桩优化设计方法,本文基于有限元强度折减法,结合算例分析和实际工程案例,重点对抗滑桩与边坡土体之间开展了如下研究工作:讨论了两种不同截面(圆形和矩形)形式的抗滑桩阻滑效果,此外,还研究桩位、桩间距与桩径比、桩长等因素对边坡安全系数以及边坡失稳时滑裂面出现位置的影响。本文主要研究如下:(1)对目前抗滑桩加固边坡的基本理论进行概述,坡体物理力学参数测试分析。围绕滑坡土体基本力学性质、力学参数开展室内土工试验研究,主要包括滑动土体颗分试验、直剪试验及击实试验,得出力学参数c和?,并将其应用到算例模型中,分析滑动土体的变化规律。(2)在截面积和其他条件相同,只改变截面的形状,讨论矩形截面桩与圆形截面桩的抗滑能力和安全系数大小。另外还讨论了同等截面积的情况下,变化矩形桩的边长,并比较阻滑边对坡体的阻滑效果和安全性。(3)在仅仅考虑安全性的情况下,根据不同的S/B(桩间距与桩径比),从坡底至坡顶变化桩的位置,得到抗滑桩最优加固位置,根据多组数据寻找它们之间的关系,并将所得数据进行拟合,分析最优加固的位置。(4)根据加固桩位于边坡的最优位置,并保证桩截面积和桩间距相同的情况下,改变加固桩长讨论合理的锚固长度与桩长的关系。(5)以安庆市大观区德宽路中段滑坡为背景,利用有限元强度折减技术方法,治理H1号滑坡,通过简化计算,采用矩形截面型桩、合理的锚固深度进行坡体加固方案的比选,并利用监测数据和数值计算进行比较,判断坡体的稳定性的统一性,为类似工程治理提供指导作用。