近年来,随着柴油机增压技术的不断发展和日益严厉的排放法规的不断出台,与之相配套的中冷技术也取得了长足的进步,从而也才会有一批新型结构中冷器的出现。中冷器是柴油机的重要组成部件之一,它的性能好坏直接影响着柴油机的工作性能。因此,研究这些新型结构中冷器的传热和阻力性能,对于促进国内汽车工业发展必将有着重要的意义。本文着重对一种内置锯齿翅片新型管翅式中冷器进行研究,提出了一套中冷器实验的方法,设计出传热和流动阻力性能实验台,并借助遗传算法同时将冷、热侧的对流换热系数实现分离,接着通过实验数据的拟合得出j、f因子模型,对模型的可靠性也进行了验证；总结了各个结构参数的计算公式和设计方法,采用Visual C++程序设计语言,编制出可完成新型管翅式中冷器设计、校核、性能分析等各项工作的综合设计软件；利用AVL BOOST软件在不同发动机转速和负荷下进行模拟计算,分析了中冷器出口温度对发动机性能和排放的影响,绘制出过量空气系数、燃油消耗率、NOx浓度等参数随进气温度的变化曲线,从而为中冷器的进一步工作优化提供依据。