动车组的检修计划是高速铁路客运组织中的关键部分,对保证动车组的行车安全,提升动车组的服务质量,控制高速铁路的管理费用有着关键性的作用。随着高速铁路网络的不断完善,动车组检修问题的研究具有重大意义。国内既有研究大多针对动车组的运用问题,在检修问题上涉及不足。在制定动车组运用计划的过程中,动车组在全路网均可担当运用任务;在动车组运行线路的选择上,大多选择几条线路,这难以满足未来网络条件下动车组检修问题的需要。另一方面,由于国内外在高速铁路运营体制、路网规模方面的差异,也很难借鉴国外的运营经验。本文针对以上现状,依据动车组运用检修呈现出的不同特点,对动车组检修计划优化问题进行了研究。本文首先分析阐述了我国动车组检修计划编制问题的相关理论基础,针对高速铁路成网后列车开行方案、动车段所的规划建设与现有布局,选择了簇式运用方式。这种动车组运用方式可以把动车组的运用计划和检修计划协同编制,使其相互配合,这样编制出的计划能使动车组的利用率提高,检修成本降低。然后对动车组检修计划做出了合适的定位,确定了在优化过程中的关键性要素,对影响编制结果的因素作了具体分析。在此基础之上,通过构建动车组的接续网络,建立了动车组检修计划的数学模型。该模型在动车组初始运用状态和历史检修数据的基础上,以计划周期内动车组检修成本最低为优化目标,综合考虑了检修周期和动车组交路接续等相关约束。运用检修累计参数来确定动车组的检修时机,由于检修累计参数是动态变量,因此考虑采用分段函数的方式进行描述。考虑到动车组接续网络的单向性,将动车组整个检修计划按照时间的推进顺序,划分成若干个小周期,以此降低求解的难度,提高求解效率。对于每个小周期内的动车组检修计划,设计了蚁群算法来求解。最后参考网络条件下的动车组列车开行数据,设计算例,基于簇式运用方式,选取其中的一个簇,应用本文提出的优化方法编制了动车组检修计划。经算例验证,该方法在实现动车组合理担当交路任务,并能够及时检修的前提下,控制动车组检修的总成本,节约检修时间和检修资源。