本文结合散装谷物船舶运输中配载的实际情况，具体分析了谷物的特性和IMO对散装谷物船舶稳性校核的要求。由于其稳性衡准的特殊要求，使得该类船舶的积载计算甚为复杂，本文所开发的散装谷物船舶装载计算软件系统，针对生产运输中散装谷物船舶的稳性计算复杂、校核繁琐的现状，对简化其稳性、强度校核提出了具体的方法。本文还具体给出了满足IMO完整稳性和天气衡准的临界初稳性高度的求作方法，以及满足1976 SOLAS公约散装谷物船舶的稳性衡准要求的临界初稳性高度的原理和求作方法，并将由此得到的临界初稳性高度曲线综合运用到散装谷物船舶的稳性校核。另外，本文还引入模拟的方法，采用先进的计算机技术，结合船舶静力学原理和散装谷物船舶稳性校核的特殊要求，开发了散装谷物船舶的装载模拟系统，并详细介绍了该系统的原理和实现方法，在计算方法上，采用了高精度的浮态、稳性、和强度的计算方法。其中，浮态、稳性的计算，采用了高精度的数值积分法、曲线差值、以及拟合算法。 该系统还可以根据限定的吃水差和一些具体的装载要求，能具体给出装载方案，显示具体的稳性、强度结果，并指导填写稳性计算表，能大大减轻配载人员的劳动强度。