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随着国民经济的迅速增长和铁路事业的快速发展，铁路供电系统和地方电力系统的供电可靠性以及安全性受到越来越多的关注。牵引变电系统是铁路供电系统产生谐波、引起负序无功的主要原因，并且随着铁路高速、重载、负载多变的发展，谐波干扰问题也日益严重。这不但影响了铁路系统的正常运营，也威胁到了地方电力系统的电能质量。因此，研究电气化铁路牵引变电有源综合补偿技术，来改善电气化铁路的供电电能质量，建立综合补偿以及设备研发具有理论与实际应用价值。本文在分析平衡变压器的理论与结构的基础上，选择以MATLAB为实验平