风险管理对于项目管理而言有着至关重要的作用,随着工程建设行业的大规模兴起,国内外学者对于在工程建设过程中的风险问题研究日渐深入,项目管理与项目风险的研究越来越受到工程建设企业的重视,目标项目所存在的风险与其所处的环境息息相关,也与项目组织人员密不可分,对于工程建设中所遇见的种种风险因素,进行科学的分析和控制逐渐成为工程企业进行项目目标建设不可分割的一部分,对于既定目标的项目管理而言,项目风险的管控不仅关系着项目建设目标,而且根据风险发生所造成的后果也紧紧关系着企业的发展与生存。然而对于传统建设行业的风险控制理论研究远比市政建设行业的风险要多,因此,对于建设行业的风险控制体系,本文从地铁建设行业角度进行风险管理应用的深入分析,结合现今地铁隧道建设行业的风险管理现状,对地铁隧道施工工程的风险管控进行研究。本文根据市政轨道工程的特殊性,在项目管理的领域对项目风险管理中涉及市政工程项目风险管理进行了讨论,通过建立项目风险识别指标体系对现有市政类工程进行风险的识别,针对G市轨道交通八号线北延伸段工程施工项目的施工风险管理研究,通过选取综合评价法进行初始风险的识别,结合R=L×S定级法对目标工程的施工风险进行定级判定,对综合评价法当中对专家主观性和经验性的依靠进行了弱化,有效的减小由于参与者的经验高低而产生的评判差异性。综合评价法和R=L×S定级法的结合使用更加全面的对市政轨道施工过程中风险点进行把控,根据风险等级判定的结果,制定出具有针对性的风险防控措施,有效降低了初始风险等级。本文结合风险防控措施提出了风险管理意见,从公司级别的风险管控意见到项目级别的风险管控措施,再到一线管理人员的风险管控意识,涵盖了整个项目从上到下的整体风险管控全局。本文从项目管理的基本理论出发,在项目风险管理的研究中,在结合了改进后的R=L×S定级法,将综合评价法与R=L×S定级相结合的方法确定具体的风险等级的方法中,极大的减小了经验误差,在实际应用中,亦能根据具体的项目特点进行差异化分析,使得该方法在使用效果上不致差别太大,因此,该方法的在实际工程中的推广具有很强的实际操作性,对于提高企业和类似项目的风险管理水平具有重要意义。