内燃机缸内的气流运动和燃烧过程对整机性能有着重大的影响,是减少有害排放、降低油耗和降低噪声的决定性的因素。计算机数值模拟方法具有给出信息量大、费用低、实验时间短以及便于多方案比较等优点。本文所用的CFD软件是由美国Los Alamos国家实验室于1985年推出的内燃机工作过程模拟仿真程序集,该程序集在国际上处于领先水平。本文以移植的CFD程序为基础,对4102BZLQ柴油机工作过程进行模拟计算,并使用专业可视化后处理软件Filedview和Tecplot对其计算结果进行了分析总结,得到大量直观、生动的立体和平面图形,实现了计算结果的可视化,更具有科学实用价值。本文在充分了解CFD程序集的说明及使用方法的基础上,用其中自带的前处理程序建立了带有直立气门、ω型燃烧室的4102柴油机计算模型,并进行了模拟计算,通过计算所得示功图与实测示功图的对比验证了模型的正确性。在此基础上探讨了不同的可变气门正时和升程对柴油机缸内流场和燃烧的影响,以图形的形式明确地表示出来,通过对比得到一些有用的数据;同时针对当前柴油机排放物严重污染问题,对当前热门话题柴油机的预混压燃(PCCI)做了一些研究,通过对原有的模型进行改进使其达到PCCI的标准,计算结果再与传统机进行对比分析,得到了一些有用的信息,为试验提供了参考依据。