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我国松嫩平原分布着大面积的盐渍土,由于受盐渍土不良工程性质的影响,地区公路建设长期受到盐渍土地质病害的侵扰,特别是对穿越盐渍土地区的203国道而言,大范围存在着路面沉降、路基塌陷等公路病害。为了从根本上解决公路受盐渍土危害的问题,本文以203国道“松原至金宝屯”段高等级公路为例,探讨了碱性盐渍土的化学性质、物理特点和力学特性。为进一步展开对碳酸盐渍土的工程性质的研究奠定了基础,指明了方向,并为新建设的203国道甚至盐渍土地区公路建设和路基病害防治提供了可参考性建议。通过多次野外勘察,了解了盐渍土的野外特征和病害特点;通过现场对公路病害严重区域和盐渍土分布比较集中的地区进行样品采集,进行了大量的室内土工试验研究,掌握了盐渍土基本的理化性质和力学特点;通过控制盐渍土的含液量,试验研究了盐渍土抗剪强度受水分的影响规律;通过控制盐渍土内主要成分NaHCO3的含量,分别进行了土的水理性质和力学性质的试验与分析,把握了碱性盐渍土受盐分的影响规律。从而最终掌握了导致盐渍土发生病害最活跃的水和盐这两个因素对盐渍土性质的影响规律。研究结果表明:（1）该盐渍土主要成分以NaHCO3和Na2CO3为主,碱性较强,含盐量不高,属于以碳酸盐为主的盐渍土,又称为碱土或苏打盐渍土。盐渍土的水溶液具有较大的碱性,而且低价的阳离子含量比较高,是盐渍土表现出不良工程性质的主要原因之一;（2）该盐渍土属于中压缩性的低液限粉质粘土,强度比较低,盐渍土矿物含量主要以石英和长石为主,粘土矿物主要是伊蒙混层,混层比在50%左右。这使盐渍土具备一定的亲水性,也是盐渍土水稳定性差的原因之一;（3）随着含液量的增加,盐渍土的抗剪强度降低,特别是内聚力受水的影响更为明显;（4）随着含盐量的增加,液限和塑限都有明显增大的趋势,塑性指数也随之增大,土的可塑性增强;（5）随着含盐量的增加,土的强度降低,其中内聚力表现出更为明显的减小趋势。归根结底,在水分的作用下,土中的盐最终影响了土的性质。