随着机动车辆的增多，交通安全越来越成为人们高度关注的公众安全问题。正因为如此，机动车辆保险得到了飞快的发展，在我国机动车辆保险甚至可以堪称为众多险种中的“龙头险”，自然也得到各家保险公司和保监会的高度重视。为了更好的运营机动车辆保险，建立合理、规范的市场竞争、发展机制，费率改革的议题一再被提出。奖惩系统作为费率改革的重要变革之处值得人们不断深入的去研究。本文围绕奖惩系统的理论构建、设计以及分析做了以下的工作：首先，从奖惩系统的构建理论出发。基于前人的研究成果，引进新的风险度量指标——风险价值指标，并提出风险价值保费定价模型，利用新的量化指标描述了风险保费。同时从保费定价模型必备的四项特征出发对其进行了充分的验证。紧接着，假设索赔额与索赔次数分布服从某种分布并两者分布相互独立，利用风险价值保费定价模型，通过理论推导建立新奖惩系统的构建模型。其次，针对已有的观察数据，利用假设检验方法验证、分析其风险分布，并假设该数据能够充分反映机动车辆保险市场的现实情况。同时结合数值模拟的方法，对新奖惩系统构建模型进行数值算例研究，从而到一个新奖惩系统，再针对其稳定性与严厉性做具体分析。最后，将新建立的奖惩系统与国内北京、深圳现行的奖惩系统在稳定性和严厉性上做了详细的比较与分析。通过以上工作，对奖惩系统的理论研究提出新的想法，并对我国机动车辆保险奖惩系统的发展现状做了综合的分析与讨论，并从实际出发构建一新的奖惩系统，对奖惩系统的未来研究提出一些建议，其结果具有一定的实用价值。