芜湖长江公路二桥引桥是国内首座全体外预应力节段拼装轻型薄壁箱型连续梁桥,工程规模宏大,实行了高度的工厂化、标准化、装配化,保证了质量,提高了耐久性,并能做到可检查、可维修、可更换,为该类桥梁的运营养护提供了极大的方便。该结构形式设计新颖,与国内传统连续梁相比具有重大的创新,提高了体外预应力的使用效率,大大降低了混凝土用量,减轻了桥梁结构自重,直接经济效益显著。但是,由于国内外针对该类桥型的相关抗震研究较少,且震害资料鲜见,尚无完整的抗震设计理论和方法,给其抗震设计和抗震构造措施设置带来了较大困难,会严重阻碍该类桥型的推广应用。因此,本文以芜湖长江公路二桥引桥为依托工程,针对全体外预应力节段预制拼装箱梁桥的抗震有限元建模、结构动力特性及地震响应规律进行深入研究,主要内容如下:(1)掌握国内外相关对体外预应力桥梁、节段预制拼装桥梁的研究状况,特别是对动力性能、抗震设计等方面的研究成果进行较为全面的综述。(2)以芜湖长江公路二桥引桥为依托工程,进行全体外预应力节段预制拼装箱梁桥的实桥现场动力特性试验。(3)建立全体外预应力节段预制拼装箱梁桥的多尺度、精细化抗震有限元建模方法。(4)通过实桥现场动力特性试验数据与精细化抗震有限元模型、杆系抗震有限元模型的计算结果进行对比分析,验证精细化抗震有限元建模方法的正确性,研究全体外预应力节段预制拼装箱梁桥动力特性对重要设计参数的敏感度。(5)研究全体外预应力节段预制拼装箱梁桥的地震影响规律,特别是上部节段梁关键构造可能产生的特殊震害。