随着我国人民生活水平日益提高,提倡全民休闲的旅游时代已经来临。近年来,带薪休假制度的落实、路网交通功能的优化、私家车保有量大幅增长等因素都促使游客的体验需求向“慢走慢游”开始转变。并且,伴随全域旅游的推进,旅游产业与交通产业深度融合,国内兴建了大批旅游公路,线型旅游资源开始进入大众视野。但是就旅游公路的整体规划效果而言,仍处于滞后状态。本论文基于对线型旅游资源与服务等相关概念的演绎,首先界定了旅游公路与旅游公路服务的概念,为后文奠定理论基础。其次,通过文献查阅的方式,总结归纳出旅游公路服务系统的相关要素,运用德尔菲法与层次分析法构建其服务系统评价体系。实证部分,对南山生态旅游公路的发展概况进行实地调研,通过问卷发放与走访的形式,调查沿线游客的基本信息、行为及心理特征,以及对服务系统的配置感知,用SPSS对回收信息进行数理统计分析,以旅游系统理论、供需均衡理论为指导,构建出该旅游公路的服务系统,并对配置程度进行等级评价。最后,就南山生态旅游公路服务系统的优化路径进行探讨。本研究的特色及主要结论如下:区别于传统对点状、面状等封闭式旅游目的地的研究,本文选取的研究对象是开放性较强的线型旅游空间。区别于以往对旅游公路选线方案、景观设计等方面的研究,本文从沿线服务建设入手,构建旅游公路服务系统评价体系。并且,以乌鲁木齐南山生态旅游公路为案例地,以沿线游客感知为重要参考因素,构建出由主体服务子系统、交通服务子系统、游憩服务子系统、信息服务子系统、安全服务子系统五大模块组成的旅游公路服务系统。然后,基于对各项服务配置程度的判定,针对各个子系统的优化路径提出建议。同时,为保障整个系统的协调运行,提出了政府、市场、社会等多元主体联动的运行模式来为沿线游客配置优质服务,以期可以推动当地旅游公路的建设与发展。