空气螺旋桨是把航空发动机的动力转化为飞行器推进力的工具。螺旋桨的发展经历了从兴起到衰落又到兴起的过程。螺旋桨性能的计算和风洞实验是螺旋桨设计和应用的基础，用数值的方法准确地模拟螺旋桨实际应用中各部件对螺旋桨性能的影响对于螺旋桨的设计、实验具有指导作用，对于缩短螺旋桨的设计周期、减少实验研究经费等方面具有非常积极的作用。 面元法是在实际物面上满足边界条件，没有对螺旋桨的几何形状做任何假设，能够更精确地描述螺旋桨的复杂几何形状，其数学模型更加完善。用面元法不仅可以准确地预报螺旋桨的推力和扭矩，而且可以准确地预报螺旋桨表面的压力分布。 本文从NF-3风洞实验室中进行螺旋桨的性能测定、带动力模型实验以及声学实验的实际需要出发，根据螺旋桨风洞实验中出现的侧力、声学实验中由于鼻锥自噪声等原因造成实验风速受到限制等现象，利用面元法对单独螺旋桨与整流罩和支撑存在情况下的螺旋桨性能进行了计算，从而得到整流罩和支撑对螺旋桨性能的影响，并和试验结果进行比较得出：在整流罩不绝对改变螺旋桨的绕流特性的情况下使螺旋桨的推力(系数)、功率(系数)增加，而效率减小；支撑除了对螺旋桨的性能有以上影响外还使得螺旋桨产生一个垂直于转轴的侧向力，且此侧向力随螺旋桨工作状态的变化而发生变化。同时，由于螺旋桨声学实验中鼻锥形式对传感器自噪声的影响起主要作用，本文对两种形式的鼻锥在高速气流中进行了风洞实验，得到了高风速时具有较低传感器自噪声的鼻锥形式。