素混凝土桩复合地基在自重湿陷性黄土场地中应用广泛,桩间土浸水湿陷后会产生向下的位移,桩对桩间土会产生向上的摩擦力,导致桩间土在湿陷的过程中发生卸荷,具有卸荷湿陷的特殊性。目前对于自重湿陷性黄土场地素混凝土桩复合地基桩间土湿陷特征缺乏研究,本文基于试验就此问题开展研究工作。本文首先考虑桩间土湿陷过程连续卸荷的特征,定义了黄土卸荷湿陷参数,并进行了常规湿陷试验、单次卸荷湿陷试验,然后模拟连续卸荷湿陷的过程,进行了多次卸荷湿陷试验,对黄土卸荷湿陷变形规律进行了研究,结果表明:在相同的试验条件下,黄土卸荷湿陷系数随着卸荷应力比的减小而减小,随着湿陷完成比的增大而增大,随着初始压力的增大逐渐增大;卸荷湿陷变形量主要受总卸荷量、总湿陷完成比以及初始压力的影响。最后基于多次卸荷湿陷试验结果,总结了黄土卸荷湿陷变形规律,完善了黄土湿陷性评价方法。本文在黄土卸荷湿陷试验研究的基础上,基于模量折减法建立了自重湿陷性黄土场地素混凝土桩复合地基桩间土湿陷模型,并根据不同的工况条件分析了桩间土湿陷变形特征,结果表明:中性点以上桩间土受到负摩阻力的影响,附加应力逐渐减小,桩间土湿陷过程中伴随着卸荷的发生;桩间土湿陷变形的大小与初始压力、桩间距、桩径及湿陷程度密切相关,随着初始压力、桩间距、湿陷程度的增大,湿陷变形逐渐增加;随着桩径的增大,湿陷变形减小;桩间土应力随着初始压力、桩间距的增大而增大,随着桩径、湿陷程度的增加而减小。最后结合数值分析结果及黄土湿陷性评价方法,提出了桩间土湿陷变形的计算方法,对完善自重湿陷性黄土场地素混凝土桩复合地基设计理论、推广并规范其工程应用等具有重要意义。