本文以淮南矿区级配碎石基层沥青路面抗变形二级公路及淮南地区工程地质条件为研究背景。根据该地区抗变形道路的工程实际,通过FLAC与PFC耦合数值模拟及工程应用相结合的研究方法,对比研究了采动变形下级配碎石基层沥青路面的抗变形能力,得到不同采动下级配碎石基层沥青路面抗变形规律,获得了抗不同采动变形的级配碎石基层厚度及横向变形缝间距,并将计算结果应用于工程实际。论文取得了如下主要成果:(1)级配碎石基层沥青路面的抗采动变形能力大于水稳基层沥青路面,采动变形条件下水泥稳定碎石基层路面面层层底拉应力较级配碎石基层路面增加了18%-28.8%;(2)道路纵向负曲率采动影响的前提下,沥青面层厚度一定,级配碎石基层每增加10cm,面层层底拉应力减少10%左右。纵向长度每增加1m,面层层底拉应力增加10KPa左右;(3)道路纵向负曲率采动影响的前提下,沥青面层厚度一定,随着级配碎石基层厚度的增加,土基顶部压应变随之减小,减小趋势会随厚度增加而减缓。纵向长度值与土基顶部压应变无相关关系,土基顶部压应变基本保持相同;(4)道路纵向负曲率采动影响的前提下,获得了采动区二级公路抗不同单次煤层采厚采动下的级配碎石基层厚度及横向变形缝间距。