随着我国社会经济的快速发展,一些特大城市如北京、上海等城市地铁运营已经进入网络化、规模化运营时代,地铁突发事件已不是传统的孤立的事故,而是影响大,高度不确定性、综合性强、回旋余地小的现代事故。同时,由于地铁运营具有客流集中、空间相对封闭、人员疏散困难等特点,一旦发生突发事件可能造成乘客群死群伤和严重财产损失,甚至影响整座城市的交通。因此,事故发生后,高效的应急救援就成为减少人员伤亡和事故损失的关键环节。而救援点的设置和应急资源的高效共享则是高效应急救援的前提和保障。为此,本文以地铁网络化运营为背景,以应急资源充分共享为理念,对网络化运营条件下的地铁应急救援点优化布局和应急资源合理配置进行深入研究,建立了适合于地铁网络化运营地铁应急资源选址和应急资源优化配置模型,并进行了应用研究。论文主要研究内容如下：(1)描述地铁网络化运营的基本特征,在地铁网络化运营突发事件特征的基础上,分析网络化地铁应急资源配置的影响因素体系。(2)建立基于网络化的地铁应急站选址模型,应用遗传算法求解；(3)建立既定应急站的资源配置模型,应用动态规划方法求解；(4)建立网络化的需求站资源调配模型,应用Dijkstra方法求解。(5)综合以上模型和理论,开发求解网络化的地铁应急资源配置的软件系统。(6)以天津地铁为实例进行应用研究,结果表明,此模型可以为天津地铁应急资源配置提供参考依据；并为其他城市地铁、铁路等的应急资源配置提供借鉴。