船舶柴油机排放的废气中含有大量的氮氧化物（NOx）,严重危害人体健康和生态环境。为了减少船舶氮氧化物的排放,国际海事组织已制定了日益严苛的NOx限排法规。NH3-SCR技术具有良好的脱硝效果,被广泛应用于柴油机尾气净化领域。目前,船用SCR脱硝系统中主要采用的是V2O5-WO3/TiO2催化剂。然而,V基催化剂在中低温范围内的催化活性、抗中毒能力却相对不足,因此,研究开发一种具有活性温度窗口宽、抗中毒性能高,环境友好的船用SCR脱硝催化剂,具有十分高的研究意义与应用价值。本文选取CeO2/ZrO2催化剂作为研究对象,探究酸处理ZrO2载体对其NH3-SCR活性以及抗中毒能力的影响作用,并表征分析催化剂结构-效能之间的关系,所开展的主要研究工作总结如下:首先,采用沉淀-浸渍法制备酸处理的ZrO2载体,对比研究不同的无机酸处理对CeO2/ZrO2催化剂脱硝性能的影响作用。结果表明,硫酸与磷酸处理ZrO2载体均会显著强化CeO2/ZrO2催化剂的SCR性能。Ce/Zr-S催化剂的NO转化率在240～500℃温度范围内均高于90%,且在150～500℃范围内的N2选择性高于95%。这主要归因于Ce/Zr-S催化剂较强的表面酸性,以及更为丰富的Ce3+和Oα物种,有利于将更多的NO氧化为NO2,从而促进“快速SCR”反应的进行。其次,进一步系统地研究硫酸处理ZrO2载体对CeO2/ZrO2催化剂NH3-SCR脱硝性能及抗硫性能的影响作用,并探究相关反应机理。结果表明,Ce/Zr-0.1S催化剂显示出较好的催化性能及抗硫性。其NO转化率在280～500℃温度范围内均接近100%。当在280℃下通入SO2气体16小时内,NO转化率仍高于90%。表征结果显示,硫酸处理ZrO2载体,可使对应催化剂表面的Ce3+、Oα物种更为丰富,从而促进“快速SCR”反应。in-situ DRIFTS结果显示,Ce/Zr催化剂表面SCR反应在中温（250℃）条件下主要遵循E-R机理,而在高温（350℃）条件下同时遵循E-R机理和L-H机理。相比之下,Ce/Zr-0.1S催化剂表面SCR反应在中温与高温条件下均同时遵循E-R机理和L-H机理。最后,研究了硫酸处理ZrO2载体对Ce/Zr、Ce/Zr-0.1S催化剂抗Ca中毒能力的影响,并深入地探究相关反应机理。结果表明,Ce/Zr-0.1S催化剂表现出良好的抗Ca中毒能力。硫酸处理ZrO2载体后催化剂表面含有SO42-,可与Ca2+反应生成Ca SO4,保护了催化剂的活性物种和酸性位点。in-situ DRIFTS结果显示,Ca物种的存在会降低SCR反应速率,但不会对催化剂表面SCR反应路径产生明显影响。