近年来,随着我国社会经济的快速发展,城市交通拥挤和环境恶化等问题日益突出。而轨道交通运能大、速度快、舒适、安全、对环境污染小的特点完全符合了现代人对交通可持续发展的要求。由于轨道交通的建设能够带动沿线土地开发和利用。引导城市布局朝合理的方向发展,因此,城市快速轨道交通成为解决大城市日益严重的交通问题的有效途径。 然而由于轨道交通的造价过于昂贵,对于目前我国大多数的城市而言,大规模发展轨道交通是不现实的。与此同时,随着城市化进程的加快和城市规模的扩大,我国大城市的铁路枢纽枢纽内的许多联络线、支线逐渐被城市包围,并失去了原来的地位和作用,造成了运能的浪费,设备和设施的闲散。 本论文在此双重背景下,以铁路参与城市客运交通为目的,根据国内外城市铁路发展的现状和特点,对于铁路参与城市交通时的线网布局规划,以及与城市其他交通方式的衔接做出了详细的论证和阐述。本论文分为两个部分,第一部分从理论的角度出发,分析了铁路参与城市交通的可行性和必要性,提出了城市铁路的线网布局方案和与其他交通方式的衔接规划。文章的第二部分对于成都铁路枢纽参与城市客运交通时的线网和与其他方式的衔接做出了具体的规划及论证。