波纹钢腹板体外预应力混凝土箱梁是国内外新兴的一种桥梁结构形式。它可以看成是由混凝土顶底板、体外预应力筋和波纹钢腹板三者构成的组合结构,是对传统的体外预应力混凝土箱梁的一种改进。它充分利用了钢和混凝土的材料的特点,由于其良好的受力性能在日本和欧美已得到了广泛应用。在波纹钢腹板预应力组合箱梁桥结构设计中,波纹钢腹板与各部分的连接是设计的关键环节,它直接关系到整个组合梁的承载能力。合理地设计抗剪连接件需要有效地控制钢腹板和混凝土材料之间的水平剪切力。本文通过雷昂哈特剪力连接件和弯筋剪力件的静载破坏实验研究,观察剪力连接件的破坏现象,分析连接件类型、钢板孔径、是否穿钢筋等参数对连接件的极限承载力的影响。根据实验结果得出:适当的增大钢板上的孔径,能够提高剪力件的极限承载能力;加贯穿钢筋后的雷昂哈特剪力连接件延性较好,承载能力也有提高;弯筋剪力连接件也是一种连接可靠的新型剪力连接件,也具有广阔的应用前景。