道路网络可靠性主要是针对路网进行事后的评价及分析,是衡量突发状况下交通系统功效的重要指标。随着我国城市化进程不断推进,城市道路的交通量迅速增加,交通系统的压力也越来越大,交通系统可靠性的研究将会越来越受到重视。系统地分析路网的不确定性来源是进行路网可靠性研究的基础,路网的不确定性来源主要包括路段容量、交通需求、交通行为等三个层面。本文在交通网络不确定性分析的基础上,对各种可靠度评价指标做出了简单分析,对路网服务水平可靠性展开深入研究：对于路网可靠性的研究主要集中在连通可靠性、行程时间可靠性以及容量可靠性等3个方面,这三个指标由于其考虑问题的不全面很难综合地反映路网的随机性,服务水平可靠性从出行者个体利益及系统管理者全局利益角度出发,综合考虑了交通需求及路网容量的不确定性及动态性,既能适应交通状态的时变性,又综合全面地反应道路网络的整体性能,是交通研究者评价路网性能的一个有力工具。本文针对交通流本身的不确定性对网络可靠度的影响,基于网络最可能状态生成算法,分别对随机供给、随机需求、及信息诱导下的路网服务水平可靠性展开深入研究。单一的可靠性评价指标一般仅能评价交通网络系统某一方面的性能,却不足以对复杂的交通网络展开全面综合的评价。出行时间可靠性是一个衡量路网随机性能的重要指标,为对路网服务水平可靠性展开更进一步的研究,本文综合考虑出行时间可靠性及服务水平可靠性的特征,构建出了基于出行时间可靠性的路网服务水平可靠性分析方法以期更好更全面地评价路网的性能。