路面性能评价与预测是制定路面养护维修策略的基础,利用FWD弯沉盆反算路面结构层模量可以为路面性能评价与预测提供所需的模量参数,对指导路面养护维修意义重大。为了在模量反算过程中兼顾动荷载及层间接触状态,并考虑到应用前景,本文初拟以大型通用有限元软件ABAQUS为基础,进行模量反算研究。故而,首先分别利用有限元软件ABAQUS、解析解软件BISAR与EPADS计算了路面9点弯沉值,通过分析比较,表明在设定有限元路面模型深度为14m时,采用有限元进行路面弯沉计算是可行的,其与BISAR计算结果均方根误差仅为4%左右,并在此基础上分析探讨了层间接触状态的有限元实现方法及摩擦系数对层间接触状态的影响效果。在综合考虑FWD动荷载及层间接触状态的条件下,基于Python语言对ABAQUS进行二次开发,以实现路面模型及弯沉盆数据库的自动化构建,大大提高了建模、建库的效率与准确性,省时省力,使得利用有限元构建大范围、高密度“路面结构参数—理论弯沉盆”数据库成为可能,为穷举法反算路面结构参数打下基础。通过小范围最不利验证及大范围随机验证表明,以大范围、高密度数据库为基础,采用穷举法进行模量反算是可行的。该算法简单可靠,不存在初始值及收敛性等难题,计算速度与精度满足工程需要,是模量反算的有力手段。通过对交通部足尺路面试验环道STR 19实测FWD弯沉盆数据反算得到的结果进行分析,说明了反算结果的合理性。