本文在回顾国内外高速铁路路基工程建设进展和成就的基础上,概述了郑西客运专线湿陷性黄土路基的工程特性。从湿陷性黄土的概念、基本特性和工程力学性质等方面入手,系统总结了郑西客运专线湿陷性黄土地基的处理方法,包括CFG桩、水泥土挤密桩、柱锤冲扩桩、强夯和褥垫层夹铺土工合成材料等方法的加固机理、施工工艺及质量控制措施。对基床底层及以下路堤一般填料路基、湿陷性黄土改良土路基填筑技术和基床表层级配碎石施工技术进行了较为全面的总结和分析,主要分析了路基填料要求、施工工艺及技术要求、质量控制与检验等关键环节的施工控制要点。结合设计文件,研究了路基施工过程中的监测方案、布置方法、监测系统设计。通过路基评估工作,确保运架梁工作的顺利完成,确保路基工后沉降等指标满足要求,确定路基在铺轨前其整体质量是否满足铺轨要求。结合郑西客运专线过渡段施工实践,总结了客运专线过渡段的施工原则,重点分析了路堤与桥台过渡段、路堤或路堑与横向结构物过渡段、路堤与路堑过渡段、半挖半填路基过渡段、路堑与隧道过渡段的施工方法、施工工艺、施工要点和施工注意事项。通过对郑西客运专线湿陷性黄土路基的地基处理、填筑压实技术、施工监测和过渡段施工技术的研究和总结,获得并积累第一手的施工资料,探索客运专线湿陷性黄土路基施工技术,加深对高速铁路路基的理解,为我国客运专线铁路路基施工技术进行技术储备,同时也可为从事客运专线铁路路基设计、施工、维护的技术人员和专业研究人员提供一套较为完整的施工参考资料。