车辆高速行驶过程中，由于正时系统工作状态的非连续性，传动链条会产生剧烈的振动，此振动会加速齿轮、轴承以及链条自身的损耗，导致机械寿命缩短。为了改善链条的工作状况，必须制造和选用性能可靠的汽车张紧器。因此，张紧器的性能检测对于汽车零部件的制造具有极其重要意义。
　　课题根据国内外汽车张紧器发展趋势，在对国内张紧器质量检测设备现状及其性能特点进行调查了解的前提下，针对不带棘齿结构的液压式汽车张紧器，采用四套不同的试验方案对其分别进行动、静态性能指标检测，开发了高精度的自动质量检测系统，显著改善国内中小型汽车零部件生产企业手动检测的效率问题和安全问题。
　　论文研究汽车张紧器质量检测系统的检测原理和实现方式，主要内容包括：1.分析了基于高速开关阀的气动PWM压力控制原理，分别对开关阀、直线气缸和力平衡系统，进行了数学建模和Matlab仿真；
　　2.分析了基于光栅测微传感器的高精度位置检测原理，详细介绍了位置信号的处理过程；
　　3.针对四个不同性能指标，完成了相应检测试验方案设计和检测过程分析，并进行主要器件的选型；
　　4.分别实现了PLC主控电路、伺服电机驱动电路、变频调速控制电路和检测电路的设计；
　　5.完成了基于组态王的上位机监控软件的编写、PLC梯形图程序的编写；
　　6.完成系统硬件、软件调试工作，并顺利通过企业验收。
　　最终，经过对某型号国产汽车张紧器的大量试验，从理论上分析了试验报表数据的可靠性和准确性。