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近些年来车辆道路事故呈快速上升趋势，事故发生的主要原因是因为车辆制动采用接触摩擦式制动方式而导致的刹车制动失灵。利用缓速器辅助制动技术可解决这个问题，其中液力缓速器辅助制动以制动性能优良而成为车辆辅助制动的首选。 目前，国内对液力缓速器的研究仍停留在试验测试和单流道分析阶段，但对于全流道分析尚没有成功案例。研究更复杂更符合实际工作状态的流动问题一般采用数值计算方法，在液力缓速器的研究中采用全流道式内流场数值模拟的方法。液力缓速器的主要性能参数中受腔体结构影响较大的是制动扭矩，因此需研究在转子叶轮转速、充液量和油液压力不变的情况下各种腔体几何参数对制动扭矩的影响。 根据液力缓速器的工作原理，分析腔体结构对缓速器扭矩性能的影响。通过对VOITH-VIR120型液力缓速器运用CAD-CFD建立数学模型进行全流道式内流场数值模拟分析，计算出液力缓速器在一系列特定工作状态下的扭矩，通过实际的台架测试对模拟分析结果进行验证。对影响液力缓速器工作效能的几何参数进行对比数值模拟，找出影响因素和趋势并进行验证。 最后，根据以上结论和方法进行THB40样机设计和仿真分析，并对生产的样机进行工况测试，确认此数值计算方法完全可以运用到产品的开发中，达到学以致用的目的。