起落架是飞机的重要部件,也是航空领域的重要研究对象之一。起落架的强度关系到飞机的安全,因而对起落架的强度分析有十分重大的工程意义。有限元仿真技术以其高效性和可靠性在起落架的设计与发展中发挥了重要作用。本文基于有限元软件ANSYS,针对几种危险工况对主起落架进行了结构强度分析。鉴于起落架系统十分复杂,对其进行整体分析十分困难,本研究选取起落架减震支柱以及轮毂作为主要研究对象。首先,基于有限元分析的简化原则,建立了主起落架参数化模型,对模型的约束及载荷施加方式进行了探讨,使之尽可能模型逼近真实情况。通过接触分析模拟减震支柱外筒与活塞杆之间的相互作用方式,并讨论了法向接触刚度对接触面应力的影响,确定了接触面力达到稳定状态下的接触刚度大小。在以上研究的基础上,对起落架进行了数值仿真计算,获得了四种危险工况下的减震支柱以及轮毂应力分布情况,找出了各工况下结构危险点的位置。之后,利用经典力学理论公式对起落架活塞杆的截面应力进行计算,对比有限元分析结果,验证了仿真分析的正确性。最后,通过结构细节优化设计,在不影响结构强度的情况下,减轻了结构重量。