随着交通运输事业和城市化进程迅速发展,高架桥在城市交通网络中越来越凸显出它的优势。乌鲁木齐市克南高架桥位于乌鲁木齐市中心,人口密度大,车流量大,且常年处于日照强,少雨,干燥,冬寒夏热,昼夜温差大的环境下。在此种环境下,增大桥梁的变形趋势,为其之后运营阶段的管理和维护带来了一定的困难。基于以上原因,本论文对新疆乌鲁木齐市克南高架桥进行了变形监测并对其形变进行分析。在变形监测技术和方法中,作者采用了全自动测量型全站仪以及相应的监测方案,对乌鲁木齐市克南高架桥进行变形监测试验。本文在阐述变形监测及全自动测量型全站仪测量的基本原理基础上,系统地总结了全自动测量型全站仪变形监测方式及其在桥梁工程中的应用。并结合乌鲁木齐市克南高架桥变形监测试验,证实了全自动测量型全站仪在桥梁监测中应用的有效性及可靠性,并极大提高了效率,节省了人力和物力,为进一步研究建立基于全自动测量型全站仪与其它传感器结合的桥梁安全监测综合系统提供依据,具有理论和现实上的重要意义。在数据处理方面,本文重点研究了抗差估计与回归分析模型的结合,就抗差估计中的迭代初值和ρ函数进行了进一步的研究。通过数据模拟,得出迭代初值和ρ函数的抗差性可以影响抗差估计整体的抗差性,选取抗差性高的迭代初值和ρ函数,可以提高抗差估计的抗差性,并通过某监测实例数据验证了本文中选取的抗差回归分析模型的有效性和可靠性。将抗差回归分析模型应用到乌鲁木齐市克南高架桥垂直位移的数据处理中,结果表明,抗差回归分析模型可以抵抗粗差的影响,得到正确的估值。同时利用时间序列模型对克南高架桥的水平位移进行数据处理,也得到了较好的处理分析结果。在最后对本文进行了总结,分析了文中的不足之处,对此进行了展望,最后对后期需要进行的进一步工作做出了计划。