桥梁工程是我国重要的基础建设之一,为我国交通运输起着十分重要的作用,也为社会经济的发展提供支持。由于城市车辆较多交通压力较大,时常出现道路拥堵现象,为了解决这一问题,很多城市架设了市政高架桥梁,进而来缓解城市中心的交通压力。市政高架桥梁对城市交通运输的意义也非常重大,所以要做好对在役市政高架桥梁的日常维护和检修工作。随着时间的推移,桥梁不可避免的出现材料老化、裂缝等损伤或损坏现象,这时候就需要对在役桥梁进行技术状况评定工作,按照现行评价规范进行评价,进而判断桥梁的安全类别,为桥梁的维修与加固等提供指导。桥梁技术状况评定工作耗费大量的人力物力财力去寻找病害所在,为了解决这一问题,本文提出一种基于挠度差影响线的连续梁损伤定位的方法,实现对损伤位置的快速锁定,以提高技术评定的效率;本文还对动力损伤识别在连续箱梁中的运用进行了验证,验证其能否达到损伤识别的效果。本文主要得出以下几个方面的结论:1.本文对工程实际经常使用的几种现行评定标准进行了总结,分析了它们各自的不足之处并提出了改进方法,对它们的评价过程也做了介绍。2.针对一种基于挠度差影响线的连续梁损伤定位的方法进行了理论推导,结果表明该方法能够完成连续梁损伤定位的工作,为此方法在工程实际使用提供理论支持。3.研究了基于对称挠度差值影响线的连续箱梁桥快速损伤识别技术的识别效果,经过对识别图的观察分析可以得出此方法能够有效的对损伤位置进行识别,具有工程实际意义。4.本文对连续梁桥的动力损伤识别也做了验证,动力损伤识别的效果也较好,能够完成损伤位置的识别工作。