近年来，随着我国汽车工业技术和道路交通事业的快速发展，汽车性能和交通路况得到了极大的改善。汽车的行驶速度得到大幅度提高，载货重量也越来越大，汽车制动器的制动性能由于技术进步得到一定程度的提高，但对频繁制动和长距离下坡的行驶情况，可能导致制动器的制动鼓极易龟裂，制动衬片严重磨损或烧损，制动器的持续性制动并无明显改观。即使采用了许多先进的电子技术如电子制动系统EBS、制动防抱死系统ABS和防滑控制系统ASR等，使传统的机械式摩擦制动器在其有效能力范围内的工作可靠性得到了一定程度的提高，但还是解决不了制动器的温度过高和制动器的过度磨损等一系列尖锐问题。　　缓速器作为车辆一种辅助制动装置，能提高车辆制动系统的可靠性，延长制动系统的使用寿命，并能大幅度降低车辆维修费用，还能提高车辆的舒适性。其中永磁液冷缓速器具有制动性能好，使用寿命长，电控系统稳定性好，制动功率大，适宜连续制动等特点。从安全性和可靠性等方面考虑，需要在实际装车使用前对永磁液冷缓速器进行制动性能的试验研究，检验产品各方面制动性能及其可靠性。因此，研究永磁液冷缓速器对车辆辅助制动性能的影响具有实际意义。　　永磁液冷缓速器的研究涉及到电磁学、汽车理论、电子控制理论、机械设计理论及技术等不同学科领域，是一种交叉学科问题。本文的研究工作的主要内容包括以下五个方面：　　(1)详细介绍永磁液冷缓速器的机械装置(机械结构)、电控装置和散热装置三部分；归纳总结永磁液冷缓速器与其他类型缓速器相比所具有的优点；分析汽车安装永磁液冷缓速器后的使用效果。　　(2)对永磁液冷缓速器的电磁场理论进行了分析，主要包括永磁液冷缓速器的磁路计算、气隙磁感应强度、制动力矩和制动功率，并对其建立了相应的数学模型；使用JMAG对永磁液冷缓速器进行电磁场仿真，并对仿真结果进行了分析。　　(3)对装有永磁液冷缓速器的车辆在不同行驶情况下进行了受力分析，并相应的建立了动力学方程式：对装有永磁液冷缓速器的车辆制动性能作了深入地研究分析，使客户能够更加合理的选择永磁液冷缓速器的型号。　　(4)对永磁液冷缓速器台架试验的测试系统进行了详细介绍，并对永磁液冷缓速器进行了台架试验，主要包括残余力矩测试、制动力矩-转速特性测试和拖拉测试，并对试验结果进行了深入分析。　　(5)对永磁液冷缓速器整车道路试验的数据采集系统进行了介绍，并对永磁液冷缓速器进行了整车道路试验。试验内容包括永磁液冷缓速器整车道路制动性能试验和永磁液冷缓速器整车道路工作可靠性试验。整车道路制动性能试验主要是验证缓速器的制动性能优劣；整车道路工作可靠性试验主要是考察缓速器整体的工作可靠性，并对整个试验结果都进行了分析。　　本文提出了永磁液冷缓速器台架试验和整车道路试验方法，能对永磁液冷缓速器的工作性能及可靠性进行综合评定，为今后永磁液冷缓速器的优化设计和评价提供数据支持和技术参考。