2014年12月30日,中国南车与中国北车双双发布公告宣布进行合并,合并将采用中国南车换股吸收中国北车的方式,合并后公司名称变更为“中国中车股份有限公司”。此次南北车合并的重要导火索之一就是中国南车、中国北车在海外高铁项目投标时恶意竞价,从而使得我国高铁技术及价格遭到国外政府的严重质疑,相关部门希望通过合并的方式提高南北车国际竞争力,合力推动中国高铁出海,同时避免双方发生恶意竞争。南北车合并作为新一轮央企改革的领头羊,肩负着十分重要的使命,但是否能够真正起到强强联合、避免内耗的作用,目前为止还没有定论。本文将南北车合并作为央企并购重组的典型案例进行分析,在对南北车合并效果进行评价的同时,也希望能够为接下来的央企改革提供一些有益的建议。本文以南北车合并这一事件为主要研究对象,运用理论与案例分析相结合的研究方法,首先对并购重组理论以及相关文献进行回顾,主要阐述了规模效益理论、交易费用理论、市场势力理论、并购浪潮理论、委托代理理论等相关研究理论。然后对南北车这一案例进行具体分析,先阐述了南北车合并前双方的基本情况、南北车合并的背景以及南北车合并的具体过程,接着通过合并动因分析、合并绩效分析进行具体的探究,最后对案例的研究结论进行归纳和总结,并对我国央企改革提出一些建议。本文研究的主要结论包括:南北车合并符合国家战略发展要求,为国企改革提供了新的思路和宝贵经验,同时合并确实取得了一定成效,但整合和发展仍面临各种问题。本文的启示主要有三点,第一,央企改革应注重市场发展的背景,第二,央企改革不应盲目追求合并重组、做大做强,第三,央企合并一定要注重重组后的整合问题。