【摘 要】
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随着可持续发展理念的不断推进,再制造作为节能减排的有效手段得到了广泛关注。相关研究还发现再制造不但可以带来环境收益,而且可以为企业带来更多的利润。由于自身条件、技术以及再制造资质原因,企业往往会选择与第三方进行合作进行制造/再制造活动。本文考虑了三种制造/再制造模式,即回收外包模式(A)、再制造外包模式(B)以及再制品授权模式(C)。产品模块化设计作为绿色设计中常见的形式,可以在经济和环境两方面带
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随着可持续发展理念的不断推进,再制造作为节能减排的有效手段得到了广泛关注。相关研究还发现再制造不但可以带来环境收益,而且可以为企业带来更多的利润。由于自身条件、技术以及再制造资质原因,企业往往会选择与第三方进行合作进行制造/再制造活动。本文考虑了三种制造/再制造模式,即回收外包模式(A)、再制造外包模式(B)以及再制品授权模式(C)。产品模块化设计作为绿色设计中常见的形式,可以在经济和环境两方面带来收益。产品模块化在经济上可以节约再制造成本,在环境上可以减少再制造碳排放。同时,研究还引入了碳税作为政府激励,以探究政府激励对供应链中环境效益的影响。
本文在有无政府激励两种环境下,分别构建了三种制造/再制造模式模型,确定供应链成员在不同环境下的最优生产、回收决策,以及最优产品模块化水平。而后,针对关键指标进行灵敏度分析,得出这些关键指标面对环境变化时的变化情况。进而通过对得出结果的比较分析,得出最优经济效益模式。在以上结果上,将碳排放总量分别作为环境效益考量标准,探究了引入政府激励对于不同制造/再制造模式中环境效益的影响。
通过以上研究,得出以下主要结论:
(1)无论是否存在政府激励,当制造商具有再制造资质时,从企业利润最大化的角度出发都应该选取A模式,即企业自己进行再制造。
(2)不同模式下产品模块化水平的大小关系与制造商的技术水平和碳税税率相关。
(3)政府激励对于三种模式的环境改善都是正向的,但是不同模式的改善效果的大小关系与政府施加的碳税税率强度相关。
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