目前,我国隧道运营管理一般采用企业化运作,虽然取得了一定的成效,但是受到“重建设、轻管理”传统思想的影响,没有形成统一的管养模式,同时还存在着某些省市养护维修费用的计算既没有养护定额也没有估算指标,使得养护维修费用的计算没有依据;因此,如何配置隧道合理的机构设置以及如何计算在没有依据的情况下养护维修费用的计算是目前隧道管理养护单位有待解决的关键问题。为此,本文以深圳市隧道养护维修为基础,研究了以下主要内容:(1)通过分析研究国内有代表性隧道的运营管理模式,结合深圳市隧道目前的管理结构设置以及机械、人员配置的情况,提出了适合深圳市隧道运营管理的合理机构配置。(2)详细研究了深圳市隧道土建结构养护维修费用的计算法方;结合深圳市隧道运营、管养的特点,推荐了适合深圳市养护维修费用的取费标准;并且研究分析土建保洁、养护及小修的人工、机械、材料的幅度差调整系数。(3)采用1stOpt(first optimization)统计分析进行曲线拟合,建立了养护维修费用与车道数、通车年限、交通量的预估模型(4)采用二次指数平滑法研究分析了人工费增长率、材料费增长率、机械台班增长率,提出了确定养护维修费用增长系数的计算方法。