随着全球经济的迅速发展,各国之间的商品贸易变得越来越频繁,尤其是“一带一路”峰会的举行,更是促进了中国与其他各国的贸易往来,研究表明,全球的贸易绝大部分都是通过海上运输来实现的。港口在这个过程中不仅是一个单一的运输节点,同时,它也促进了相关企业以及周边辐射地的经济和贸易的发展,进而推动全球经济的发展。山东半岛有着优厚的天然条件,无论是地理位置还是资源都处于一个优势的地位,对外与多个国家相邻,对内辐射地很广泛。然而,山东半岛港口自身的基础设施、生产技术、信息化等发展并没有一个绝对的优势,发展还有待提高,港口物流服务供应链在适应多变的环境和反应的灵敏度还是不能达到理想的柔性程度,在战略上的布置不同的港口也没有很大的差异,造成了港口与港口之间的激烈竞争。因此,为了使港口能够可持续发展以及提高对外界多变环境的反应力,就有必要研究山东半岛港口物流服务供应链柔性。本文首先通过对国外和国内的港口文献的理论研究,了解行业的大致发展,分析山东半岛港口发展现状,其次,分析山东半岛港口物流服务供应链柔性评价研究的必要性。然后,根据物流服务供应链柔性理论,构建山东半岛的港口物流服务供应链柔性评价的一、二级指标体系以及模糊综合评价模型,根据评价模型的计算步骤对打分矩阵采用熵权法给每一层每个指标加权,得到港口的柔性熵。再次,选取青岛港、烟台港、日照港三个港口的实证数据并进行计算,得出青岛港的柔性高于日照港,日照港的柔性高于烟台港,但两者的柔性差别不大,并从纵向和横向两个方面对港口物流供应链柔性做进一步的分析。根据分析提出建设物流园区、提高生产技术、发展信息化等建议。最后,对本文进行总结和展望。