随着城市轨道交通的快速发展,城市轨道交通在人们日常生活中越来越重要,对于城轨系统的运载能力也要求越来越高,系统的安全可靠运行也是越来越需要重视。现有城市轨道交通供电系统中存在的一些问题也进一步凸显,本文则提出了一种新的城市轨道交通牵引供电方案,正负轨受流中点接地回流。该方案可以在现有城市轨道交通DC1500V供电系统的基础上将电压等级提升至DC3000V,且能解决现有城市轨道交通杂散电流、钢轨电位和电磁干扰等问题。本文主要对正负轨供电中点接地系统进行了以下研究:首先,本文对变压器移相进行了研究,在一次侧延边三角形移相方法的基础上,提出了变压器二次侧异相连接移相法,并推导出了移相角度,电压和匝数比之间的关系通式;其次,建立牵引整流机组仿真模型,将正负轨受流中点接地供电系统同现有城轨交通供电系统做出比较分析,验证系统的可行性;然后,根据轨道大地参数,建立了系统直接模型,将三轨系统和正负系统的杂散电流和钢轨电位进行了仿真对比;随后,通过恒定磁场理论,分析了三轨系统和正负轨系统同侧、异侧安装情况下对系统周围的电磁干扰,并进行了仿真分析;最后,本文基于现有的城市轨道交通车辆主电路系统,对正负轨供电系统负端受流的车辆主电路进行了研究,并且提出了两组车辆主电路改造方案。