平顺性是评价汽车行驶安全性的重要指标之一。本文以车载光电经纬仪的抗振要求为平顺性评价标准,研究光电经纬仪载车在沥青路面和砂石路面上分别以三种速度行驶时的载车平顺性。本文利用ADAMS/Car模块建立光电经纬仪载车系统中的子系统模型,包括载车悬架(前、后悬架)系统,载车车身系统,前、后车轮系统及光电经纬仪模型等,然后进行整车模型装配。基于整车模型进行载车匀速行驶平顺性仿真,分析评价其仿真结果。而后,通过实际载车在真实路面上进行测量各工况的实测试验,得到相应的实测数据并整理。将其与仿真数据进行比对,分析影响光电经纬仪载车行驶平顺性的因素。最后以上文建立的光电经纬仪载车系统动力学模型为基础,提出通过加入减振机构的方法,改进光电经纬仪载车平顺性。比对改进前后振动强度,优化结果表明,加入减振机构的改进后模型,其相关测点的各方向最大振动加速度明显降低。通过本文对光电经纬仪载车平顺性的研究与分析得出的结论,可以为今后光电经纬仪载车的平顺性优化设计提供理论参考和试验基础。