本文基于实际工程,以有限元分析结合理论计算公式的研究方法,探究水位变化对桥梁服役安全性能的影响。首先探讨了水位变化对河流的流量流速以及流速压力的影响,其次,探究了水位变化对于冲刷作用的影响。通过建立基于实桥的有限元模型,探究各种条件下桥梁桥墩以及主梁受力情况、位移以及稳定性的变化情况,分析在水位变化前后桥梁结构内部受力情况演化情况。研究发现:（1）水位变化前后,流速与流水的平均深度始终保持较强的线性关系,流量与流水的平均深度呈较强的二次函数关系,同时,随着水位的提升,其设计流量提升幅度最高。相较于一般冲刷深度而言,局部冲刷作用导致的冲刷深度更大,但是一般冲刷作用受水位变化的影响较大。在水位变化前后,桥墩所受流水压力与压力系数之间始终存在显著的线性关系;（2）主梁应力几乎不受水位变化的影响,对于主梁位移,水位提升后X方向上的位移仍然沿着X正方向发生了一定程度的增大,主梁各区域的Y方向以及Z方向的并没有产生太大的变化。在考虑冲刷作用后,可以明显看出主梁XYZ方向的位移均发生了较大幅度的增加;（3）通过屈曲系数计算结果可以看出,水位的变化对整体桥梁的稳定性会产生一定影响,造成了屈曲系数向不利方向的发展。在考虑冲刷作用后桥梁整体的稳定性受到了较大的影响,屈曲系数向不利方向发展的幅度显著;（4）当不考虑冲刷作用时,桥墩应力几乎不受水位变化的影响;当考虑冲刷作用时,随着水位的升高,桥墩的应力也产生了一定程度的增长。相较于不考虑冲刷作用时,在水位变化作用,桥墩应力产生了一定程度的改变,但是变化的幅度依旧较小;（5）对于桥墩位移,X方向以及Z方向的位移在水位变化前后并无太大改变。当不考虑冲刷作用时,而对于Y方向位移而言,水位变化带来的效应较为明显;当考虑冲刷作用时,相较于不考虑冲刷作用时位移的变化,考虑冲刷作用时水位变化带来的效应更为明显。从整体出发,考虑冲刷作用时,桥墩的位移整体有较大幅度的提升。