处于强侧风环境中的跨海大桥,其结构绕流可能导致风速突变,对行车安全十分不利。为此本文分别以某箱梁桥和桁架桥为研究对象,探究侧风环境下桥墩、桥塔对桥面风环境的影响及该区域风屏障的作用。本文主要研究工作如下：1.利用计算流体动力学(CFD)方法,借助FLUENT软件对箱梁主梁及桥墩进行三维数值模拟。通过风速云图、三维风速分布图,初步对桥墩的影响规律进行定性分析。对比桥面上不同车道的风剖面,研究桥墩附近风屏障的防风效果。考察风速顺桥向变化,探究桥墩在顺桥向及高度方向的影响范围及规律。2.运用FLUENT软件,建立桁架主梁及桥塔的三维仿真模型。通过试算及风洞试验资料,确定合理的计算参数,计算不同工况下桥面风速。分析桥塔对公路、铁路桥面风速的影响范围,以及风屏障透风率对桥塔区域风速的影响。通过与风洞试验结果的对比,验证计算的可靠性。桥墩附近桥面风环境的研究表明：桥墩附近桥面风速出现折减,随着高度增加,桥墩对桥面风环境的影响范围缩小。来流风速的变化对桥面上方风场分布规律的影响较有限；风屏障及护栏的透风率对迎风侧车道桥面流场具有显著的影响,对背风侧车道流场影响相对较弱；风屏障弱化了风速在桥墩附近的突变效应,降低了行车高度范围内的风速；桥塔附近桥面风环境的研究表明：无风屏障时,公路桥面风速在桥塔两侧急剧增大,然后趋于平缓；离桥塔越远,风屏障有效作用高度越高；有风屏障工况下,公路、铁路桥面上桥塔对风场的影响范围分别位于顺桥向桥塔两侧25m、15m区域。铁路桥面上风屏障透风率越小,风速突变越剧烈。