传统的悬臂式抗滑桩和锚索抗滑桩支挡结构在滑坡治理方面取得了一定的成效,然而传统的抗滑支挡结构在力学原理上的合理性有待商榷,在工程应用上的局限性有待突破。针对传统抗滑支挡结构治理某些滑坡的局限性,提出了一种新型抗滑结构即弧形间隔排桩+桩顶连系梁抗滑结构,并通过理论对比分析、室内物理模型试验、三维数值模拟分析及工程实例验证等多种方法,证明其合理性、优越性及可行性,通过弧形间隔排桩+桩顶连系梁空间抗滑结构的研究,论文完成的主要工作和获得的主要成果如下：(1)对于滑体或潜在滑体的宽度小而长度大,滑体较厚,滑床岩土体工程特性较差,滑坡两侧岩土体工程性质良好并且稳定,滑面倾角和下滑力较大的“深槽形”滑坡,利用传统的悬臂式抗滑桩或锚索抗滑桩结构治理存在整体性差、治理工程效益低及施工难度大等问题,为此提出了弧形排列抗滑桩+桩顶连系梁空间抗滑结构,并从结构力学和岩土工程原理角度对三种支挡结构的优劣性进行了对比分析,定性地论述了弧形间隔排桩+桩顶连系梁空间抗滑结构在受力特点、场地工程地质及岩土工程问题的克服与条件的利用等方面均优于传统的抗滑结构。(2)在分析弧形间隔排桩+桩顶连系梁抗滑结构受力特点和岩土工程结构力学模型建立基础上,应用材料力学与结构力学的基本原理推导出了空间抗滑结构内力及位移的理论计算公式,并根据理论公式分析了结构主要参数对空间抗滑结构性能的影响特征。利用典型工程模型对比分析了弧形空间抗滑结构与传统抗滑结构内力及位移的差异性,结果表明弧形空间抗滑结构比传统抗滑结构具有明显的优势。(3)根据典型工程模型和相似原理,设计制作了弧形排桩+桩顶连系梁空间抗滑结构相似物理模型并进行了模型试验,测试了空间抗滑结构主要部位的变形和位移；试验结果表明在空间结构内力、变形与位移的分布规律和变化趋势上试验结果与理论计算结果基本一致,从而验证了上述弧形空间抗滑结构计算理论的正确性和合理性。(4)根据典型工程模型和数值模拟分析原理,在建立弧形排桩+桩顶连系梁空间抗滑结构的数值分析模型基础上,利用数值软件对弧形排桩+桩顶连系梁空间抗滑结构内力及变形位移进行了数值计算分析,并与传统抗滑结构进行了对比分析,分析结果表明空间抗滑结构在内力和变形位移分布特征及变化趋势与上述理论公式计算结果基本吻合,并在内力分布特征及变形位移等方面较传统抗滑结构优越。(5)根据攀枝花机场滑坡及毛尔盖水电站西尔瓜子滑坡的特点,利用本文提出的空间抗滑结构及其分析方法,对两个滑坡的空间抗滑结构进行初步设计,通过计算分析确定了抗滑结构的设计参数,并对弧形间隔排桩+桩顶连系梁抗滑结构进行了内力及位移计算分析,计算结果为有效地利用该两个滑坡场地有利的工程地质和岩土工程条件和确定可靠及投资合理的治理结构方案提供了参考依据。