二氧化碳驱油涉及复杂的多相多组分体系,如油-气体系、油-岩石体系、油-气-岩石体系等。准确预测油气体系物理性质以及岩石孔隙中的流体状态是二氧化碳驱油中的基础问题。本文运用分子动力学模拟对CO₂+n-decαne（n-C10H22）体系的相态特性和动态特性开展研究,并对α-石英岩石通道中的CO₂+n-decαne混合物的流体结构和扩散特性开展研究。在CO₂+n-decαne体系的分子动力学模拟中,本文发现使用独立开发的正构烷烃模型和CO₂模型时,使用常用的Lorentz-Berthelot混合规则难以同时准确计算出与实验值吻合的相态特性和界面张力。通过调节分子模型间相互作用强度,可以改善对体系的相密度、CO₂摩尔分数和界面张力的预测。此外CO₂+n-decαne体系的相界面随体系压力增大逐渐变厚,界面上的分子朝向分布趋向于随机分布,表明随着体系压力增大,界面能逐渐减小。CO₂+n-decαne体系中n-decαne的自扩散系数随体系压力增大而增大,不同于纯n-decαne体系随压力增加扩散变慢;体系中CO₂的自扩散系数随体系压力增加而减小。α-石英通道中的CO₂+n-decαne混合物的分子动力学模拟中,本文发现CO₂分子更靠近羟基化的α-石英通道壁面。向通道中加入CO₂有助于抑制壁面对n-decαne的吸附,使吸附态的n-decαne移动到通道中间的体相区,从而有利于通道中的n-decαne被驱替。随着α-石英通道中的CO₂分子数从无到逐渐增多,通道中n-decαne的自扩散系数呈先减小后增加的趋势;通道中CO₂的自扩散系数逐渐减小。