许多运输航空公司在实际运行中就如何客观深入的了解自身安全管理能力水平进而找到提升安全管理能力的途径,缺乏一套行之有效的评价体系、模型,对限制安全管理能力增长的“薄弱项”缺乏掌握,安全管理的科学性、有效性急需提高。民航监管单位对于衡量航空公司安全管理能力的指标、监管重点缺乏掌握,使得监管效能不高、监管资源浪费,而且无法督导航空公司完成年度航空安全目标。本文以资源能力理论和动态能力理论为依据,通过对运输航空公司进行系统和工作分析,界定了运输航空公司安全管理能力的内涵。依据能力模型构建的思路,通过分析航空公司安全管理的流程和航局颁布的行业法规和标准,构建了运输航空公司安全管理静态能力和动态能力评价指标体系,制定了各评价指标对应的分级标准。计算评价指标之间的相关性系数,将相关性较强的指标去除后确定了最终的评价指标体系。其中静态能力评价指标体系由7个二级指标、30个三级指标构成;动态能力评价指标体系由11个二级指标、47个三级指标构成。利用权的最小平方法确定了各项评价指标的权重。依据物元思想和可拓理论构建了运输航空公司安全管理能力综合评价模型。运用本文建立的评价模型对A航空公司安全管理能力进行了综合评价。评价结果显示,该航空公司安全管理能力处于较高等级,评价结果与A航空公司的实际安全管理水平相一致,证明了该评价模型的准确性。