三峡大坝建成并投入运行后，位于库区回水变动区的所有码头都将面临长历时、大水深并伴随着汛期水位陡升陡降这一复杂水文条件。现有的内河架空直立式码头结构采用过多的纵横联系撑对河道的通航行洪等方面造成了一些负面影响，同时造成施工时水上作业工程量的急剧增加，同时使得工程造价的大幅提高。就传统架空直立式码头结构计算分析得到类似寸滩一期、二期工程结构刚度都存在较大的富余，所以，如何使得码头结构满足三峡成库后复杂多变的水文条件，使得码头结构在诸多码头荷载同时作用时保证码头结构的安全正常使用；如何解决现有码头下部结构中出现过多的纵横联系撑，造成结构阻水面积过大、水上作业工程量及造价的大幅度增加等问题。针对以上出现的问题本文做了如下一些方面的研究：（1）通过对传统内河架空直立式码头结构施工水位确定方法研究，结合三峡成库后内河库区水位历时曲线，对三峡成库后内河架空直立式码头建设的施工水位的确定进行探讨，确定其合理的施工水位。（2）现有的内河码头结构型式已经不能很好的满足码头建设对结构在通航行洪、施工工期、经济等方面的要求。通过新型码头结构型式施工可行性的研究本文提出“带嵌岩斜桩的内河架空直立式码头结构”来解决上述问题。（3）本文以重庆港果园作业区二期工程为例，针对所提出的“带嵌岩斜桩的内河架空直立式码头结构型式”运用大型通用有限元结构计算软件ANSYS与C#程序语言，通过编程对架空直立式码头结构在单一荷载作用下的力学响应值进行组合，得到了所计算码头结构分段内横向和纵向各构件的最不利荷载工况组合值及其组合类型与果园二期工程计算结果进行比较分析；并对结构进行模态分析，得到结构的动力特性。（4）通过“带嵌岩斜桩的内河架空直立式码头结构”施工可行性的研究，其合理施工水位的确定以及结构型式选择，使得结构的施工难度较现有的全直桩多层纵横联系撑结构有明显减小，结构造价降低，并且通过其力学特性研究表明这种结构能够满足码头结构的正常使用是一种切实可行的码头结构型式。