【摘 要】
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齿轮系统包括由齿轮副、传动轴组成的传动系统和由箱体和支承组成的结构系统。该文基于齿轮啮合原理及振动冲击理论，应用动力接触有限元法、模态及响应分析动力有限元法以及结
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齿轮系统包括由齿轮副、传动轴组成的传动系统和由箱体和支承组成的结构系统。该文基于齿轮啮合原理及振动冲击理论，应用动力接触有限元法、模态及响应分析动力有限元法以及结构动态测试方法，对齿轮传动三维非线性冲击-动力接触特性、齿轮系统动态特性进行了数值模拟和实验研究。建立了三冲击-动力接触问题有限元分析模型和混合算法;提出了Newmark直接积分公式用于接触问题的修正方法;研制了齿轮传动冲击-动力接触有限元自动建模及动态仿真软件;采用有限元分析和振动试验相结合的方法研究了齿轮系统的固有特性和动力响应。该文的工作是国家自然科学基金资助项目(59975006)的组成部分，其部分研究成果已应用于国家重点科技攻关项目的子课题，表明该文的研究成果可用于工程实际问题的分析。
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