随着车辆行驶速度的不断提高，制动系统的安全性能备受关注，重型卡车尤为如此。GB7258-2012实施后，ABS成为重型卡车的标配，但ABS并不能很好的解决制动力的分配问题。作为欧洲市场主流的EBS，可以缩短制动距离，减少制动响应时间，优化制动力的分配，改善制动协调性，提高制动舒适性，保障车辆安全性。　　本文源于我公司对WABCO公司的EBS3产品的释放，主要目的是研究EBS在重型卡车上的匹配与应用。2012年我公司开始验证WABCO公司EBS3产品在重型卡车的应用匹配，历时1年半的时间完成了对EBS3版本的释放，目前已少量投入市场，为下一步中国市场EBS的推广提供有力的保障。　　本文首先对EBS的工作原理做了介绍，阐述了EBS的优势及下一代制动系统发展的趋势；在原理的基础上对EBS主要元件的功能做了剖析，对EBS的方案进行了分析，确定了EBS在重型卡车上匹配的可行性。　　本文主要研究EBS在重型卡车上的匹配，通过对空压机的选型、行车和驻车储气筒容积的确定及行车制动力的校核进行的计算，完成了对整车制动元件的匹配分析。　　分别对ABS和EBS两款车型进行相关的性能测试，测试条件及评价标准均按照相关法规要求进行，完成了在高附、低附、对接和对开路面制动匹配试验，还对其他法规要求内容进行了检测测，如制动响应时间和升、降压梯度等，试验结果均满足法规要求。另外还对EBS的其他功能进行了测试，包括ATC和DTC。　　试验完成后，对ABS和EBS的试验结果进行对比分析，对试验过程中出现的问题及解决方案作了简要的阐述。通过试验结果可以看出，实车的EBS完美的实现了与重型卡车的应用与匹配，其性能明显优于ABS，这也为下一步的投放市场做好了准备。