快速公交系统(BRT)发源于巴西城市库里蒂巴,是利用改良的公交车辆,运营在公共交通专用道路上,保持轨道交通的特性且具备常规公交灵活性的便利快速的一种公共交通系统。RFID技术是一种非接触式的自动识别技术,能以非接触的方式快速读取其存储的信息。本文介绍了目前基于RFID技术的BRT公交收费系统的基本原理,结构特点以及相关的理论知识。分析了RFID技术在BRT公交收费系统应用中的关键技术：多节点数据读取的低成本快速性、实时性。指出目前BRT公交收费系统在多接点数据读取,以及低成本、快速性方面的不足和实时性的欠缺。本文分别对这两个方面进行了研究,针对多节点数据读取以及系统的低成本和快速性,主要存在两个方面的问题,公交卡以及读卡器电路主控芯片成本的控制,多节点数据读取的碰撞避免。自行设计的低成本的公交卡,和采用性价比高并且适合读卡器电路的主控芯片,加上防碰撞技术的运用能解决多节点数据读取的低成本以及快速性问题。为确保数据读取的实时性,运用现代化的网络和软件技术,实现站台读卡器与数据处理中心的连接,使数据处理中心能实时掌握公交系统运营的实时数据。本文的创新点在于,在目前现有的RFID公交收费系统的基础上,结合网络技术、软件技术和新的读卡器设计理念,研究提出基于PIC单片机作为读卡器主控芯片的读卡器电路,在该电路的设计中引入防碰撞协议来实现数据的多节点读取,通过软件程序的支持,来实现清算中心和读卡器的实时连接,这个读卡器电路模型,通过软件的仿真验证了模型的切实可行。最后总结得出结论：在引入二进制搜索算法并采用PIC单片机作为RFID读卡器电路主控芯片的读卡器,能满足BRT公交收费系统对于多节点数据的快速读取,并能有效的节约成本。同时通过网络化技术和软件技术的运用能解决系统运行中数据传输的实时性问题。