近几年我国高速公路快速发展的同时也存在许多问题,导致早期破坏现象严重,未来几年我国早期修建的沥青混凝土高速公路都临近大修期。如何根据旧路面的破坏状况采取经济合理的修复方式是当前我国公路界十分关注的问题,与此同时,沥青混合料类型的选择也是高速公路修复工程中的关键和难点。本文在对原有高速公路路面状况进行客观评价的基础上,对其采取多种不同的方案进行修复,总结出提高沥青路面的路用性能,延长其使用寿命的最优修复方式,为以后高速公路的修复提供参考与经验。本文首先在借鉴国内外已有高速公路修复方式研究成果的基础上,依据沪宁高速公路镇江支线段原有路面破坏状况调查及承载能力的评定,分析了高速公路早期破坏的种类及其原因,并据此对该路段制订了采用不同类型沥青混合料、不同路面结构形式的修复方案。然后采用多种室内试验全面评价了六种类型沥青混合料的路用性能,比较各种试验的评价指标、分析各种性能的影响因素,并在室内试验的基础上完成了试验路段的施工。施工完成后对该路段的使用状况进行跟踪观测,评价不同沥青混合料类型及不同路面结构形式沥青路面的路用性能衰减情况及其变化规律,并对不同温度条件下的路面体内温度进行检测,分析路面体内温度的变化规律。最后,根据各种类型沥青混合料和不同路面结构形式修复方案的初期投资分析及室内试验性能评价,对其进行了经济评价和技术分析。