在我国西部公路建设的高潮中,公路隧道的建设也得到了突飞猛进的发展,相应地对公路隧道,特别是深埋长隧道的建设提出了更高的要求。许多设计建设的深埋长隧道,由于过去建设经验比较少,研究成果也不是很多,表现出有较严重的工程地质问题及发生过一些不稳定的现象。因此对深埋长隧道的工程地质特征及稳定性研究具有十分重要的意义。　　 本文以四川省205省道九寨沟旅游环线的控制性工程-黄土梁隧道为例。运用工程地质分析学、岩体力学等学科理论和方法,在收集及分析前人在该区域地质研究成果的基础上,通过现场工程地质勘查和勘探测试等工作。首先对黄土梁深埋长隧道的工程地质特征进行调查与总结,根据区域地质条件来对隧道的区域稳定性进行分析；其次对影响隧道稳定的工程地质条件进行综合分析与评价；再次,运用ANSYS通用有限元数值模拟分析软件,根据弹塑性有限元理论来对隧道主要的围岩类型进行开挖施工模拟计算,分析隧道围岩在开挖施工过程中的应力-应变场特征；最后得出相关问题的研究结论。