随着社会经济、科技、文化的快速发展,现代城市也在发生巨大的变化,为了保证城市的正常运转基础设施的建设量日益提升,对城市空间发展有深切的影响作用。但过去基础设施在传统的设计思想影响下,往往只关注它的功能与技术,而忽视其空间也是城市空间的一部分,缺乏人性化的考虑。在功能主义的设计背景下,其往往在市民认知中是“城市孤岛”、“城市黑匣子”、“不得靠近”的存在。随着城市发展也逐步进入更为理性的阶段,微空间修补、城市复合空间等议题逐渐受到社会各界的关注,因此,开展对城市基础设施空间复合性利用设计研究,改变人们心中“禁止进入”的基础设施严肃形象以提高城市空间利用率,具有重要的理论意义和广阔的应用前景。论文通过对当代城市基础设施空间复合利用案例进行研究,分析其价值与合理性,以及其权属、安全和法律等问题的制约,探究其空间自身和置入日常生活性功能,形成空间复合利用的可能性。采取综合归纳与比较法寻求复合性空间的特征,其中包括建筑空间类型、城市空间关系等方面,作为论文的理论依据。基于以上研究分析,本文进一步研究其相应设计策略,最后附上基于该理论指导下的高架桥下空间设计来反向证明上述结论的合理性。第一、二章首先进行了相关理论理论进行了研究分析,辨析了城市基础设施的概念、分类以及与城市空间的关系,最后对城市基础实施当下空间复合利用趋势进行了分析。第三章通过各城市基础设施系统的现阶段空间复合利用案例表明,当下趋势的合理性以及必要性,第四章以其复合利用的价值和合理性为基础,对其实现的可能性进行了研究。可能性的研究分别基于其空间复合利用的功能基础、条件限制等,由此引发对地理区域、空间形态、经济技术可能性的探讨,最后形成对空间复合利用形式的思考。最后第五、六章基于这种可能性,研究其空间利用设计策略及操作方法,最后附上深圳南山大道高架基础设施桥下空间设计来反证明结论的合理性。