沥青作为路面铺装材料,具有悠久的历史。相对于其他路面,沥青路面可以提高行车舒适度、降低车胎损耗、提高行车速度。但是随着道路运输任务的加重,普通的沥青已经不能满足路面的要求。因此,路面材料的改善已经成为当前道路材料研究的重要课题。　　 本论文主要对苯乙烯.丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物(SBS)以及环氧树脂改性沥青进行了研究。通过对SBS的添加量、反应温度、反应时间等内容进行研究,并根据测定的软化点和5℃延度,得出了较佳反应条件。并且以此为基础,对炭黑、马来酸酐、丁苯橡胶(SBR)、胶粉等影响SBS改性沥青的物质也进行了研究,通过实验得出了具有较好改性效果的最佳添加量,从而可以指导工业化生产。　　 环氧树脂改性沥青因其高强度、高粘附力、高温稳定性等优异的性能而受到大家的广泛关注。论文中主要针对相容剂的选择和固化剂的类型进行了实验。选择了一种常用的有机溶剂和表面活性剂作为环氧树脂和沥青之间的相容剂。结果证明,在环氧树脂改性沥青时,非离子表面活性剂能够获得较好的改性效果。关于固化剂,主要对比了酸酐类和三乙烯四胺固化剂的效果。在用三乙烯四胺作为固化剂时,环氧树脂改性沥青出现了起泡、“麻点”等现象。我们认为,固化温度过高是产生这种现象的主要原因。