在交通事业日益蓬勃发展的今天，桥梁在其中起到了至关重要的作用，在我国公路与城市道路中，中小跨径桥梁占据了较大比重，而在所有中小跨径桥梁中，混凝土空心板桥又是特别常用的桥型之一，空心板截面相对于其他截面而言，具有较大的抗扭刚度和良好的稳定性等优点。就我国目前的发展情况而言，影响桥梁安全的一个重要因素就是车辆的运行。而绝大多数中小跨径桥梁分布在设计标准低、通行能力差的乡村公路上，但是由于这些中小跨径桥梁频繁的承受车辆超载作用，使得这些桥梁出现变形过大、破坏严重、性能大幅度降低，甚至会出现坍塌等现象。所以对于桥梁性能的研究就变得特别重要。　　本文在通过查阅了大量的国内外有关钢筋混凝土桥梁抗剪性能的资料后，总结了钢筋混凝土桥梁抗剪性能的发展历史以及研究现状，介绍了影响预应力钢筋混凝土抗剪性能的主要因素。对已服役20年的16m预应力钢筋混凝土空心板梁进行抗剪破坏性试验，并通过有限元软件ABAQUS进行模型的建立，对空心板梁的抗剪性能进行了分析，对影响抗剪性能的主要因素进行了较为深入的研究。主要进行了以下研究:　　(1)通过对于试验梁的裂缝开展情况进行分析，发现空心板梁腹板斜裂缝几乎是平行的。　　(2)基于试验的基础上，发现空心板梁在加载初期，混凝土是主要的受力角色。但在斜裂缝出现后，梁内箍筋以及受拉钢筋成为了受力的主要角色。　　(3)通过试验与有限元软件结合的方法，发现空心板梁的抗剪性能与混凝土强度、箍筋配箍率、箍筋强度、纵向受拉钢筋配筋率呈正相关，与剪跨比则呈反比关系。