溢流阀是液压系统中非常重要的元件,其主要作用是通过阀口的溢流使被控系统或回路的压力保持恒定,实现调压、稳压和限压的目的,对液压系统的正常工作有着重要作用。车辆传动装置供油系统属于典型的多负载、多变工况系统,主定压阀的特性直接影响整个供油系统的性能,因此对其进行研究有重要意义。本文首先运用AMESim软件搭建传动装置供油系统中主定压阀的非线性动态仿真模型,仿真分析弹簧刚度、弹簧预紧力、阀芯质量、阻尼孔等不同参数对主定压阀压力-流量特性、启闭特性、响应时间等静动态特性的影响,确定主要影响参数,为优化主定压阀参数提供理论依据。其次,搭建供油系统仿真模型,基于已有的传动装置供油系统实验数据,运用AMESim设计探索模块,对传动装置供油系统中主定压阀弹簧刚度、弹簧预紧力及阻尼孔直径等关键参数进行辨识、修正。再次,对主定压阀的结构进行了改进优化,以使主定压阀能够更好满足传动装置供油系统多变复杂负载工况的需求,进一步提高定压的准确性、快速性和稳定性。分别对主定压阀阀芯突肩、阻尼孔等结构进行了改进,并搭建主定压阀流体模型,在Fluent中对主定压阀流体模型进行CFD仿真,验证优化结构的可行性。最后,搭建主定压阀测试试验台,对主定压阀的开启特性、闭合特性、定压稳定性、压力-流量特性等进行研究,将试验、仿真数据进行对比分析,验证主定压阀仿真模型的正确性;搭建传动装置供油系统试验台,对主定压阀在传动装置供油系统中的动态特性进行研究,通过仿真试验对比,验证传动装置供油系统整体仿真模型的正确性。