柴油机电控燃油系统是现代柴油机燃油系统的发展方向,它既是电子控制技术逐步成熟并扩展其应用范围的必然,又是不断满足日益严格的排放法规之必须。 当今社会对柴油机的动力性、经济性、排放和噪声要求越来越高,由此推动了柴油机燃油系统的改革。为了达到日益严格的排放法规要求,必须改进燃油喷射系统。代表性的方案就是电控燃油喷射系统:采用更高的喷射压力,并采用预喷射以降低排放和噪声。国内外许多科研机构和企业都在研究开发各种各样的柴油机电控燃油系统。共轨式喷油系统正是顺应以上需求而出现的,现己得到了很大的发展。 论文分析了当前东西方发达国家在柴油机电控领域的研究状况以及取得的成果。在借鉴国内外部分研究成果的基础上,结合课题的研究现状给出了电控柴油机的基本控制策略,讨论了电控单元的设计方案。 微电子技术突飞猛进的发展,使得电子器件的可靠性与智能化水平日益提高。电控系统所使用的微处理器已由原来的8位,发展到今天的16位、32位,且处理器的运算速度越来越快,信号处理能力越来越强,芯片的集成度越来越高,这些为电控技术的发展提供了最为有利的硬件保障。现在各厂家推出的单片机,都配有专门的高级语言开发环境、离线仿真系统、在线调试功能,使电控系统的开发摆脱了以前的代码晦涩难懂、可读性差、难于接近的局面,大幅度缩短了软件代码的编写周期,使得电控系统能够采用控制精度更高、更为复杂的控制算法。 论文围绕基于ARM7TDMI内核的微处理器S3C44B0X搭建了系统硬件平台,深入学习并掌握了32位控制器平台的开发技术。控制软件开发是电控单元开发中的一个关键环节,课题中对控制软件的规范开发方法和流程进行了学习研究,并在系统开发中进行实践。