随着网络的普及和电子商务的迅猛发展,许多制造商在原有传统渠道的基础上增设网络渠道,希望能在未来的市场竞争中占得先机。但双渠道间的差异容易引发消费者搭便车行为,继而造成渠道冲突。尤其在电子产品的双渠道中,搭便车行为更具有普遍性和多样性。基于此,本文以电子产品为特定研究对象,在制造商和零售商组成的二级供应链中,利用博弈等相关理论构建了不同搭便车行为下的定价模型,深入研究不同搭便车行为对供应链各方定价策略和利润的影响。通过研究得出以下结论:(1)网络发展初期,只有零售商为消费者提供产品体验服务和售后服务时,可进行的单向搭便车行为会扩大网络渠道的需求,提高网络渠道的产品价格,从而使得制造商和供应链的利润都增加。但同时,单向搭便车造成的激烈竞争会迫使零售商降低零售价格,虽然零售商的售后服务具有锁定作用,但随着单向搭便车因子的增加,仍然无法阻止单向搭便车行为对零售商的利润侵蚀。单向搭便车行为会引发渠道冲突。(2)随着网络信息的发展,制造商也在网络渠道提供优质的信息服务以促进产品销售,此时双渠道间可进行双向搭便车行为。制造商一方面会因体验搭便车行为提高产品价格,另一方面也会随着信息搭便车程度的加深提高批发价格,从而向间接零售商收取信息搭便车费用。整体供应链和制造商都得益于搭便车行为,但制造商利用其领导地位掠取供应链中绝大部分利润,致使零售商遭受更大的利润损失,渠道冲突加深。(3)基于售后服务合作模式下的多重搭便车行为能够提高网络渠道的产品价格,扩大整体市场需求,从而使供应链总利润增加。在一定条件下,结合利润共享契约时,制造商和零售商的利润都实现帕累托改进,达到双赢。在搭便车行为无法避免的电子产品双渠道中,通过售后服务合作引导消费者的多重搭便车行为,有利于供应链各方的收益增加,同时也可以缓解渠道冲突。